- 智慧的工廠，在湖南看見產(chǎn)業(yè)數(shù)字化未來
- 發(fā)布者：北京思杰佳通信息技術(shù)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2022/11/8 0:00:00
編者按：計(jì)算技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為傳統(tǒng)生產(chǎn)模式變革的強(qiáng)力驅(qū)動，為打造經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字血脈樞紐添薪蓄能。11月4日至5日，2022世界計(jì)算大會將在長沙舉行。屆時(shí)，全球計(jì)算領(lǐng)域大咖云集長沙，不僅將釋放巨大算力，引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向，更將助力湖南強(qiáng)化三力支撐，為全省乃至全國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展加火添柴。
世界計(jì)算大會的舉行，將有利于湖南持續(xù)推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)新增量，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)做強(qiáng)做優(yōu)做大提供有力支撐。紅網(wǎng)將圍繞計(jì)算萬物·湘約未來——計(jì)算產(chǎn)業(yè)新征程主題推出系列報(bào)道，聚焦湖南在先進(jìn)制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等優(yōu)勢領(lǐng)域發(fā)展成就，展示湖南在計(jì)算機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)特色和技術(shù)突破。
新能源自動駕駛物流重卡。
紅網(wǎng)時(shí)刻新聞記者 劉志雄 何青 長沙報(bào)道
敢坐嗎？一輛普通的卡車，裝上激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等設(shè)備和相應(yīng)系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)無人駕駛。在2022年世界計(jì)算機(jī)大會開幕前，紅網(wǎng)時(shí)刻新聞記者便體驗(yàn)了一次新能源自動駕駛物流重卡。
上車后，只見操作員拿出按鈕，車載系統(tǒng)語音響起自動模式啟動，現(xiàn)在出發(fā)，卡車便自行啟動向前，并靈活地實(shí)現(xiàn)換道超車、繞行等，嫻熟的駕駛技術(shù)堪比老司機(jī)。
路過斑馬線時(shí)，車子突然停頓，原來是有行人在斑馬線的路邊，車子自行剎車。對路邊的行人、道上的車輛，系統(tǒng)都能感知到并及時(shí)做出反應(yīng)。隨車的安全員吳閩江說，啟動設(shè)備后，新能源自動駕駛物流重卡便能自行按規(guī)劃路線行駛，目前除了湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部道路，在長沙市內(nèi)國道以及部分高速，也已能實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
這是由湘江智能、三一重工聯(lián)合舍弗勒、中國電信等智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)企業(yè)集成打造的全球首個(gè)5G+V2X（車和外界的信息交換）端到端智慧物流整體解決方案及應(yīng)用場景。
湘江智能智園公司工程管理部部長于耀介紹，該項(xiàng)目以三一星沙產(chǎn)業(yè)園到寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園的日常物流運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)，是自動駕駛從示范走向運(yùn)營一個(gè)重要突破，依托湘江新區(qū)建設(shè)的智慧高速與城市道路路云系統(tǒng)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了車路云實(shí)時(shí)聯(lián)通和信息交互，自動駕駛車輛具備更全面的目標(biāo)追蹤、風(fēng)險(xiǎn)捕捉、意圖預(yù)測的能力。
該項(xiàng)目還將推動5G+V2X物流示范線推動車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展，形成5G+V2X智慧物流從智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能化重卡到線路運(yùn)營的全棧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對長沙國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)乃至全國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
在長沙，聰明的大個(gè)子不僅是卡車。
三一集團(tuán)18號廠房一角。
在三一集團(tuán)18號廠房，記者看到一臺臺AGV自動配送機(jī)器人穿梭其中，一大片生產(chǎn)區(qū)域僅有幾名操作員，成列的機(jī)器臂在高效地完成一道道工序。
三一重工工程車輛事業(yè)部智能制造所副所長劉祥舉說，在18號廠房內(nèi)，智能無處不在，廠房內(nèi)所有設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)信息、使用情況、裝配線信息流等完全貫通，由AGV自動配送實(shí)現(xiàn)零件工序轉(zhuǎn)運(yùn)。
這個(gè)廠房在同產(chǎn)能的情況下，普通工人需求縮減了一倍多，而對工程師的需求則翻了兩倍。劉祥舉說，智能制造時(shí)代，工人也要轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在的工廠對技能要求更多更高，在18號廠房，新工人的占比接近30%。
今年10月11日，三一集團(tuán)18號廠房獲評世界經(jīng)濟(jì)論壇全球燈塔工廠。世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)上這樣介紹三一18號工廠的入選理由：為應(yīng)對重工行業(yè)市場的周期性波動、多品種小批量及重型部件生產(chǎn)挑戰(zhàn)，三一充分利用柔性自動化生產(chǎn)、人工智能和規(guī)?；腎IoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)），建立數(shù)字化柔性的重型設(shè)備制造系統(tǒng)。最終實(shí)現(xiàn)工廠產(chǎn)能擴(kuò)大123%，生產(chǎn)率提高98%，單位制造成本降低29%。
18號工廠占地10萬平方米，是工信部首批智能制造試點(diǎn)示范工廠?；跇涓ヂ?lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，18號工廠的全部9大工藝、32個(gè)典型場景都已實(shí)現(xiàn)聰明作業(yè)。
